“鑿山鋪路戰(zhàn)四方，熱血鑄就鐵路網(wǎng)?！?2年前，英勇的鐵道兵戰(zhàn)士懷著“敢教日月?lián)Q新天”的熱血，用三年時(shí)間鋪就了福建省第一條出省鐵路——鷹廈鐵路，向世界人民展現(xiàn)了中國(guó)偉大的創(chuàng)造力。重溫那段艱辛的歲月，不禁讓后人為英雄熱淚盈眶。轉(zhuǎn)眼當(dāng)下，隨著一片重140噸的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁架在興泉鐵路興國(guó)平江鐵路大橋上，興泉鐵路也在崇山峻嶺環(huán)繞的革命老區(qū)之中進(jìn)入全線(xiàn)架梁施工階段，它見(jiàn)證著英雄基因與當(dāng)代交通的激情碰撞。
服務(wù)老區(qū)、蘇區(qū)，是對(duì)革命英雄的致敬。在興泉鐵路開(kāi)工建設(shè)之前，我們不難看到，從江西東部的寧都、石城到福建西部的寧化、清流等革命老縣區(qū)，都還未有鐵路修建，讓這些革命老區(qū)的紅色發(fā)展受到一定限制。但英雄氣息不會(huì)因此消失，從蘇區(qū)時(shí)期全縣23萬(wàn)人口有9.3萬(wàn)余人參軍參戰(zhàn)的興泉鐵路西部 “龍頭站”——興國(guó)來(lái)看，如此英雄基因流傳的地方，先是京九鐵路為其打開(kāi)南北要道，隨后昌贛高鐵開(kāi)通在即，如今興泉鐵路將為其英雄基因的傳承再添東西要道，有道是“紅色精神永遠(yuǎn)流傳，英雄基因吾輩不忘”。
提高路網(wǎng)密度，促進(jìn)區(qū)域振興發(fā)展。從地形上來(lái)看，連綿的山脈和狹長(zhǎng)的河流占據(jù)了贛東和閩中西部的大部分地方，與此同時(shí)，山水之間形成清奇的環(huán)境也為兩省交界處積累了濃厚的歷史文化底蘊(yùn)。在波瀾壯闊的革命斗爭(zhēng)歲月里，朱德、羅榮桓、粟裕等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家在漳平這塊閩西紅土地上戰(zhàn)斗過(guò)、生活過(guò)，留下了光輝的足跡。去年底南龍鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)無(wú)疑跨越了時(shí)間和空間的阻隔，進(jìn)一步強(qiáng)化了漳平對(duì)外文化交流，推動(dòng)城鎮(zhèn)化建設(shè)，而今興泉鐵路不久后開(kāi)通，在連接南龍鐵路的同時(shí)也輻射臨近漳平市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如此路網(wǎng)交錯(cuò)，定會(huì)讓區(qū)域振興，綻放紅色光彩。
從延伸意義上來(lái)講，福建泉州作為海上絲綢之路的起點(diǎn)，又是興泉鐵路東邊的“龍頭站”，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)給沿線(xiàn)各地帶來(lái)繁榮的同時(shí)，沿線(xiàn)革命老區(qū)也會(huì)將英雄基因注入這一龍頭，促其在海上絲綢之路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。再者，興泉鐵路與京九、杭深等鐵路相連，意味著贛東、海西這片革命老區(qū)、蘇區(qū)與祖國(guó)大部聯(lián)系緊密起來(lái)，對(duì)英雄基因的傳承起到“多線(xiàn)開(kāi)花”的作用。
可以展望，興泉鐵路不久后的建成通車(chē)，將結(jié)束沿線(xiàn)老區(qū)、蘇區(qū)交通不便的歷史，給其注入動(dòng)力因子，成為地區(qū)激情重燃的重要支撐。也會(huì)將英雄基因隨著當(dāng)代日益繁榮的交通由這片寶地輻射到更多地區(qū)。
